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实践表明重组效益已逐步显现。以中国远洋海运为例,在航运市场持续低迷的背景下,其利润指标逆势增长,2016年利润总额同比增长47.3%,今年前四月增幅达17.7%。通过内部资源整合,原有重复建设与同业竞争问题得到有效解决。宝钢与武钢在重组前合计亏损超百亿元,通过压减过剩产能近千万吨,重组后实现扭亏为盈,利润达70亿元。

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